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必修1笔记:『山地的形成』知识点总结+习题精练~

高中地理2020-07-31 16:12:03

地理姐说今天我们来学习高中地理必修1第四单元第二节的知识——『山地的形成』,地理姐给大家总结了知识点,并附上了习题,大家好好看哈~


考点1:褶皱山、断块山与火山


1褶皱和断层

(1)褶皱:岩层在强大的挤压作用下发生塑性变形产生一系列的波状弯曲。

(2)断层:当地壳运动产生的强大压力和张力超过岩石的承受能力时岩体发生破裂,并沿断裂面发生明显的位移

(3)褶皱与断层的比较



褶皱

断层

背斜

向斜

判断方法

从形态上

岩层一般向上拱起

岩层一般向下弯曲

体受力破裂并沿断裂面发生明显的位移

从岩层的新老关系上 

中心部分岩层较两翼岩层较

中心部分岩层较两翼岩层较

图示


构造地貌

未侵蚀地貌

常形成山岭

常形成谷地或盆地

大断层常形成裂谷或陡崖如东非大裂谷。

断层一侧相对上升的岩体常发育成为山岭或高地如华山、庐山、泰山等;另一侧相对下降的岩体常形成谷地或低地如渭河平原、汾河谷地等。

沿断层线常发育成沟谷有时形成泉、湖泊等

侵蚀后地貌



考点:地质构造和构造地貌的判读与应用


研究地质构造的实践意义

地质构造在工程选址、找水、找矿等方面具有重要的实践意义可通过下图进行理解。

考点2:山地对交通运输和聚落的影响

1山地对交通运输的影响


运输方式

线路分布

延伸方向

表现

公路为主铁路为辅

主要分布在山间盆地和河谷地带

迂回前进

原因 

修建公路的成本和难度均低于铁路

地势相对和缓施工难度较小、建设和运营成本低

地势起伏大


考向 地形对交通运输的影响


1地形与交通线路选址

(1)平原地区是交通线建设的最理想环境地形平坦,地质条件稳定。因此交通线首选在海拔200米以下的平原地区。


(2)在山区修建公路、铁路线时要从以下几点考虑:

一般要沿等高线修建这样可以减少工程量同时道路平坦利于车辆安全行驶而且不易造成水土流失。如图EF之间修建公路应选择EHF而不是EGF。

鞍部相对较低可修建公路(铁路)线;河谷地区海拔较低修建公路(铁路)线工程量比较小。

如果交通线要穿越等高线要选择等高线比较稀疏的地方这里坡度较缓利于建设和行车安全。

选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。要尽可能少跨越河流,以减少工程投资和保证工程安全。

如果要修建隧道应选择背斜部位来进行。因为背斜岩层向上拱起承受垂直压力的能力较强同时不易积水。


2如何分析山地对交通运输的影响

分析山地对交通运输的影响时可重点突出以下两方面:(1)山地对交通运输线路结构的影响——技术要求、工程量、造价等;(2)山地对交通运输线路空间分布和走向的影响——居民点运营效率、少占耕地等。具体如下图所示:


(2015·高考福建卷)下图示意某地的等高线分布a河谷到b、c河谷的地层均由老到新。读图完成第1题。

1.图中X地的地质构造地貌最可能为(  )

A.背斜谷B.背斜山

C.向斜谷D.向斜山

解析:A。由于从a河谷到b、c河谷的地层均由老到新,即中间岩层老、两翼岩层新,故X地的地质构造为背斜;从地形上看X地属于河谷地带故该地地质构造地貌最可能为背斜谷A选项正确。


(2015·高考山东卷)某地理兴趣小组在一次野外考察中选择了一条与考察区域总体构造线方向垂直的路线观测出露的地层记录了观测点的相关信息并绘制了考察路线地质剖面示意图。下表为观测点相关信息表。据此完成第2题。

地层新老关系

地层代号

观测点坐标

 

C

(31°38′13″N117°50′12″E)

(31°37′54″N117°50′59″E)

D

(31°38′10″N117°50′19″E)

(31°37′57″N117°50′52″E)

S

(31°38′05″N117°50′32″E)

(31°38′01″N117°50′43″E)

2.该小组绘制的考察路线地质剖面示意图应为(  )

解析:C。根据出露地层C-DS由新老的年龄变化可以看出是中间老两翼新的背斜构造C选项为背斜构造。


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